Elektrocentrála TP 7 HE: model třífázové elektrocentrály s regulací výstupu indukčním trafem. Výkonný alternátor pohání spolehlivý profesionální motor řady GX s dlouhou životností. Pro zvýšení komfortu obsluhy je motor opatřen elektrickým startérem. Celé soustrojí je pružně uloženo v pevném a odolném ocelovém rámu.
Tato robustní, benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem max. 7,0 kVA (3 f.) / 4,0 kVA (1 f.) určena převážně "profíkům" pro napájení spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, elektromotorů nebo svařovacích agregátů, bouracích kladiv, míchaček betonu a pod. Svými rozměry se hodí do pojízdných autodílen, opravárenských vozů pro práci v terénu nebo na staveniště při zakládání staveb a pod. Celá soustava je uložena na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu soustavy proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Vzhledem ke své hmotnosti je možné elektrocentrálu opatřit za příplatek transportním kolovým podvozkem. Proto, aby alternátor produkoval napětí 400V / 230V / 50Hz, je motor opatřen automatickým, mechanickým regulátorem otáček tak, aby při jakémkoliv odběru proudy byly otáčky motoru konstantní ve výši 3000 ot./min. Elektrocentrála je opatřena zásuvkami 1x CEE (16A 400V) a 1x Schuko (16A 230V). Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, zkontrolovat olejovou náplň motoru, nastartovat otočením klíčku zapalování, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. Robustní a pevná konstrukce rámu se nekroutí a spolehlivě tlumí působení vibrací od motoru na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.
| Jmenovitý výkon (VA): | 3600 / 6500 |
|---|---|
| Jmenovité napětí (V): | 230 / 400 |
| Jmenovitý proud (A): | 16 / 9,5 |
| Chlazení: | Nucené vzduchech |
| Typ elektrocentrály: | Jednofázový / Třífázový |
| Systém zapalování: | Digitální CDI s proměnným předstihem |
| Technologie regulace el.výstupu: | Indukční trafo |
| Maximální výkon (VA): | 7000 / 4000, 3000 |
| Elektrický výstup: | 400V / 230V / 50Hz |
| Třída krytí: | IP 23 |
| Počet rychlostí vpřed: | 3 |
| Úroveň akustického tlaku v místě obsluhy - dB(A): | 97 |
| Hmotnost: | 4-taktní zážehový jednoválec s rozvodem OHV |
| Model motoru: | Honda GX390 |
| Objem olejové náplně (litrů): | 1,1 |
| Objem sběrného koše (litrů): | 50 |
| Zdvihový objem (cm3): | 389 |
| Objem palivové nádrže (litrů): | 6,2 |
| Startování: | Elektrické / Ruční |
| Suchá hmotnost (kg): | 73 |
| Rozměry stroje (D x Š x V) (mm): | 805 x 500 x 500 |
Vyberte jednu, nebo více možností a my se postaráme o to, aby vám do emailu přišly nabídky jen na to, co vás skutečně zajímá.
